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“Una completa trasformazione strutturale: dal sistema di smistamento bagagli (Bhs) alle aree check-in e partenze, dagli spazi di accoglienza per i passeggeri extra Schengen alle dotazioni tecnologiche per la sicurezza e l’efficienza operativa, fino al potenziamento degli impianti ambientali del depuratore acque, per finire con la ristrutturazione della caserma dei vigili del fuoco”.
Sono tanti e importanti i lavori annunciati per rendere lo scalo aeroportuale di Trapani, Birgi, più moderno e più sicuro. Si vogliono migliorare la sicurezza dei passeggeri, del personale e degli aeromobili, il comfort e la qualità dell’esperienza di viaggio, l’efficienza operativa degli spazi e degli impianti.
Per farlo è prevista una spesa di 13,8 milioni di euro. L’annuncio è del governatore della Regione Siciliana, Renato Schifani, insieme al presidente di Airgest, l’ente che gestisce lo scalo, Salvatore Ombra. Un annuncio che però nasconde, ma neanche tanto, un altro obiettivo: la vendita.
L'obiettivo è la vendita di tutti gli aeroporti
Sì la straordinaria trasformazione dell’aeroporto di Trapani Birgi, finanziata con le risorse del Fondo per lo sviluppo e la coesione 2021-2027 (Misura 07.04 per il trasporto aereo), è finalizzata alla vendita dell’aeroporto. A renderlo più appetibile a chi vorrà investire nel settore. Lo dice chiaramente il governatore: “Tutto questo ne aumenterà il valore, anche in vista della privatizzazione della gestione”.
D'altra parte, per tutti gli aeroporti siciliani è annunciata da tempo la vendita e in tutti si prevedono lavori importanti con soldi pubblici. Lo ricordano dalla stessa Regione nel comunicato. “Nel complesso, con i fondi Fsc 2021-2027, il governo regionale ha destinato 83,6 milioni di euro a quattro aeroporti della Sicilia: 46,8 milioni di euro per Comiso, 13,9 milioni di euro per Palermo, 13,8 milioni di euro per Trapani e 9,1 milioni di euro per Catania”.
Trapani rientrerebbe in una strategia unica con l’aeroporto di Palermo, secondo Schifani, che quindi ha commentato: Si tratta di interventi che aumenteranno il valore dello scalo. Ho sempre visto Trapani come una hub unico insieme con Palermo. “Privatizzare Birgi senza inserirlo in un quadro di accorpamento con Palermo è complicato: sono talmente vicini che nessuno privato comprerebbe Trapani per l'obiettivo di competere con Palermo”.
Cosa si fa e con quanti soldi
Nel dettaglio, gli interventi annunciati sono 8: ammodernamento e riqualificazione delle aree partenze e controllo varchi (2.693.090 euro), riqualificazione del sistema di controllo Bhs (2.405.898 euro), sistemazione idraulica e ambientale dell’impianto di depurazione al servizio dell’aeroporto (2.246.854 euro), riqualificazione dell’area arrivi extra Schengen (1.030.117 euro) e ammodernamento e riqualificazione di quella delle partenze verso gli stessi Paesi (764.262 euro), dotazione di un impianto di alimentazione elettrica per gli aerei 400hz sugli stand 305-306-307 (760.020 euro), ammodernamento e riqualificazione delle aree check-in e accodamenti (403.461 euro), intervento di ristrutturazione e adeguamento sismico della caserma dei vigli del fuoco del distaccamento aeroportuale (3.500.000 euro) seppure ancora mancano i risultati delle indagini strutturali e geognostiche in sito e in laboratorio, per l’avvio della progettazione.
La tecnologia, oggi già conosciuta in molti aeroporti, arriverà anche a Birgi favorendo anche l’autonomia, seppure parziale, degli utenti. Scanner, lettori, controllo identità con telecamere per la cattura dell’immagine del volto per i passeggeri in arrivo dai paesi Extra Schengen (ES), ma anche un maggiore controllo di sicurezza personale e del bagaglio a mano per tutti passeggeri.
Con l'impianto di alimentazione elettrica a 400Hz per il mantenimento dei sistemi di base degli aeromobili in sosta inoltre si potrà garantire energia per sistemi elettronici di bordo e strumentazione, climatizzazione e ventilazione interna, illuminazione interna ed esterna oltre a altre utenze ausiliari. Il 2026 e la prima parte del 2027 sono i tempi previsti per gare e lavori.
