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Un automotore bimodale, con trazione diesel ed elettrica a 3 kV, dedicato esclusivamente alla diagnostica dell’infrastruttura ferroviaria e non al trasporto passeggeri. È il “Tipo 4”, nuovo treno tecnico di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) entrato in servizio anche in Sicilia nell’ambito del piano di rinnovo della flotta diagnostica.
Il mezzo è progettato per effettuare corse dedicate alla rilevazione dei parametri tecnici della rete durante la marcia, fino a una velocità di 140 km/h, senza interferire con la circolazione ordinaria. A bordo è installata una piattaforma integrata di sistemi di misura per il monitoraggio continuo della geometria del binario, dello stato di usura dell’infrastruttura, della linea di contatto e della dinamica di marcia.
Le apparecchiature consentono inoltre l’analisi dell’interazione ruota-rotaia e pantografo-catenaria. Il sistema di bordo comprende telecamere ad alta definizione per la videoispezione del tracciato e della catenaria, oltre a dispositivi dedicati alla verifica della qualità delle telecomunicazioni e al controllo dell’efficienza dei sistemi di protezione e controllo della marcia del treno.
Dal punto di vista operativo, il “Tipo 4” può operare sia sulle linee principali sia sulle linee complementari, oltre che nei nodi e nei piazzali ferroviari. I dati raccolti durante le corse diagnostiche vengono archiviati e analizzati nel tempo per valutazioni evolutive sullo stato dell’infrastruttura e per supportare la pianificazione degli interventi di manutenzione sulla base dei parametri rilevati.
L’introduzione del “Tipo 4” in Sicilia rientra nel programma nazionale di ammodernamento della flotta diagnostica di Rete Ferroviaria Italiana, che prevede l’immissione in servizio di 30 nuovi treni dedicati entro il 2029, destinati sia alla rete ad Alta Velocità sia alla rete tradizionale.
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